Donnerstag, der 13. August 2009. Der Himmel über der Eifel ist bewölkt,
die Luft hat 20 Grad. Am Steuer des serienmäßigen GUMPERT apollo
sport sitzt Profirennfahrer Florian Gruber (26) mit einem ehrgeizigen Ziel:
Die legendären 20,600 km der Nürburgring Nordschleife, vom dreimaligen
Formel 1-Weltmeister Sir Jackie Stewart einst respektvoll als „Grüne
Hölle“ bezeichnet, schneller zu umrunden als jemals ein straßenzugelassenes
Fahrzeug zuvor. Um 12:55 Uhr überquert der 700PS starke GUMPERT apollo
sport die Start-/Ziellinie und startet die Zeitnahme: Das Rennen gegen die
Uhr und den 2006 in einem Donkervoort D8 RS06 aufgestellten, offiziellen Rekord
der von der Fachzeitschrift „sport auto“ initiierten Trophy hat
begonnen.
7 Minuten, 11 Sekunden und 57 Hundertstel später ist alles bereits
wieder vorüber. Gruber überquert die Ziellinie, die Uhr stoppt und
hat den Beweis erbracht: Der mit straßenzugelassenen MICHELIN Pilot
Sport Cup Reifen und einem KW Gewindefahrwerk serienmäßig ausgestattete
GUMPERT apollo sport ist offiziell das schnellste straßenzugelassene
Fahrzeug, das jemals die Nordschleife umrundet hat. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von 171,84 km/h ist der apollo damit ganze 3,32 Sekunden schneller gewesen
als der bisherige Titelträger. Und ganze 13 Sekunden schneller als der
Maserati MC 12, gefahren von Marc Basseng 2008.
„Ich hätte auch noch ein bisschen schneller fahren können“,
sagt Gruber direkt nach seiner Rückkehr an die Box. Er scheint völlig
entspannt, geradezu ungerührt. Als sei es eine Spazierfahrt gewesen.
„Die Bedingungen auf der Strecke waren ganz gut, aber nicht wirklich
perfekt – da können wir noch einiges rausholen.“ Aus seiner
fahrerischen Sicht hat der apollo durchaus das Potenzial die 7 Minuten-Marke
zu durchbrechen. Roland Gumpert, ehemaliger Leiter von AUDI Sport und Vater
und Namensgeber der gleichnamigen Sportwagenmanufaktur über das Erreichte:
“Es ist toll, dass wir das wirkliche Potenzial des apollo zeigen und
den Rekord nach Altenburg holen konnten.“ Und fügt mit Blick auf
die vom Piloten angedeuteten Zukunftsperspektiven mit einem Augenzwinkern
hinzu: “Im Moment gibt es keinen Grund mehr zu riskieren - wir wollen
unsere Mitbewerber ja nicht völlig entmutigen…“
Auf einen Blick: GUMPERT apollo sport (700 PS)
Kraftübertragung: vollsynchronisiertes sequentielles Sechsgang-Getriebe
mit manuell betätigter Zwei- Scheiben-Kupplung (Durchmesser 2 x 200 mm),
Hinterradantrieb, selbstsperrendes Torsendifferenzial
Fahrwerk: Doppelquerlenker, voll einstellbare Federdämpfereinheiten über
Pushrods betätigt,
Querstabilisator vorn
Bremsen: 2-Kreis Hochleistungsbremsanlage mit 6-Kolben-Rennfestsätteln
vorn/hinten
(Bremsscheibendurchmesser 378 mm), hydraulischer Bremskraftverstärker,
Bosch ABS
Räder und Reifen: 19“-Aluminiumräder mit Zentralverschluss
vorne: 255/35 ZR19 hinten: 345/35 ZR19
Trockengewicht: 1.200 kg (Das Trockengewicht gilt für Fahrzeuge mit serienmäßiger
Ausstattung und ohne Befüllung. Sonderausstattungen können diesen
Wert erhöhen)
Zul. Gesamtgewicht: 1.550 kg
Länge: 4.460 mm
Breite: 1.998 mm
Höhe: 1.105 mm
Radstand: 2.700 mm
Spurweiten: vorn 1.670 mm, hinten 1.598 mm
Tankinhalt: 120 Liter
Beschreibung Motor: V8-Zylinder-Biturbomotor mit 90o-Zylinderwinkel, Leichtmetall-Zylinderköpfe
mit 5 Ventilen pro Zylinder, vier obenliegende Nockenwellen, hydraulischer
Ventilspielausgleich, 2-flutige Abgasanlage mit je einem Dreiwegekatalysator,
Rennsport-Trockensumpfschmierung
Hubraum: 4.163 cm3
Motorleistung: 515 kW (700 PS) bei 6.500 U/min
Max. Drehmoment: 875 Nm bei 4.000 U/min
Literleistung: 123,7 kW/Liter (168 PS/Liter)
Höchstdrehzahl: 7.200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h (Je nach Ausstattung, Länderspezifikation,
Getriebeübersetzung und Motorleistung)
Beschleunigung: 0-100 km/h in 3,0 s
0-200 km/h in 8,9 s
