- Norbert Siedler - Neuorientierung nach Feuerunfall - Autosport.at

Kaum hat die Formel 1 ihre Hospitality-Prunkpaläste abgebaut, da wird das Autodrom von Monza schon wieder von den jungen Wilden der International Formula Master belagert. Norbert Siedler, der seit seinem tollen Comeback für ADM Motorsport zuletzt drei Rennwochenenden hintereinander am Siegespodest platziert war (2 Siege, 1 x Platz 3), nützt die offiziellen Testfahrten, um sich auf das Saisonfinale am 7. Oktober einzuschießen. Nach einem Feuerunfall bei Kruse Motorsport hat der 24jährige seine Jetons noch einmal neu sortiert und „verschoben“…

Zur Vorgeschichte: Norbert Siedler war als Le Mans Series Pilot, leihweise in den brand neuen S.2000 Formel-Boliden von ADM Motorsport geklettert, um die angekratzte Ehre seines ehemaligen Meisterteams zu retten. Herausgekommen sind dabei 2 Siege in Porto und Anderstorp, sowie ein dritter Rang in Oschersleben. Bevor er nun wieder fürs Europafinale der LMS in den Langstreckenbomber von Kruse Motorsport klettern konnte, wurde dieser von einem Brand, dem auch ein Lkw-Auflieger zum Opfer fiel, vollständig zerstört. Am Rande der Testfahrten von Monza erzählt uns Norbert, welche Auswirkungen auf sein restliches Saisonprogramm dieses Unglück nun haben wird.

Frage: Du hast letzte Woche noch am Lausitzring getestet und dann auf Deiner Heimfahrt von dem Feuerunfall erfahren. Was war Dein erster Gedanke?
N.S.: „Dass das Europafinale in Silverstone dadurch wohl ins Wasser gefallen sein wird und, dass das Team hoffentlich halbwegs gut versichert ist. Unsere Jungs haben das Feuer ja erst an einer Autobahntankstelle bemerkt, als hinten aus dem Auflieger Rauch herausgekommen ist. Stell Dir nur vor, was da hätte passieren können.“

Frage: Das Team möchte Dich trotz des Unglücks unbedingt in Silverstone dabei haben, weil man dort mit künftigen Partnern und Sponsoren verhandeln will…
N.S.: „Ich werde das Team natürlich nicht im Stich lassen sondern helfen, wo ich nur kann. Jetzt heißt es nämlich noch einmal Ärmel hochkrempeln und fürs nächste Jahr eine Konstellation schaffen, aus der wir noch stärker hervorgehen. Vielleicht können wir für 2008 ein Programm auf die Beine zu stellen, dass ich mit dem LMS-Programm und vor allem mit den 24 Stunden von Le Mans kombinieren kann.“

Frage: Kurioserweise ist Dein Rennkalender durch den völlig zerstörten Pescarolo Judd V8 nicht einmal „dünner“ geworden…
N.S.: „Überhaupt nicht: Erstens fahre ich jetzt sicher die letzten vier Rennen in der International Formula Master, was ja bis zuletzt noch offen war. Und zweitens werde ich dann im November noch einmal für das japanische Langstreckenteam mit dem KreePre Porsche an den Start gehen. Langweilig wird mir jedenfalls ganz sicher nicht.“

Frage: Du warst letzte Woche am Donnerstag in Monza noch auf Kurzbesuch in der Formel 1 und testest hier heute selbst Deinen Formel S.2000. Was steht für Dich und ADM Motorsport am Programm?
N.S.: „Der Test ist extrem wichtig für uns, weil das Team hier beim Shakedown im Frühjahr kaum zum fahren gekommen ist. Wir fangen also eigentlich bei null an und probieren ein paar Einstellungen aus, die uns hoffentlich weiterhelfen werden. Im Prinzip geht’s bei uns dabei um die gleichen Kompromisse, wie in der Formel 1: Möglichst schnell sein auf den Geraden und dann trotzdem nicht viel Zeit verlieren in den Schikanen und über die Kerbs.“

Danke für das Gespräch!