Donnerstag, der 13. August 2009. Der Himmel über der Eifel ist bewölkt, die Luft hat 20 Grad. Am Steuer des serienmäßigen GUMPERT apollo sport sitzt Profirennfahrer Florian Gruber (26) mit einem ehrgeizigen Ziel: Die legendären 20,600 km der Nürburgring Nordschleife, vom dreimaligen Formel 1-Weltmeister Sir Jackie Stewart einst respektvoll als „Grüne Hölle“ bezeichnet, schneller zu umrunden als jemals ein straßenzugelassenes Fahrzeug zuvor. Um 12:55 Uhr überquert der 700PS starke GUMPERT apollo sport die Start-/Ziellinie und startet die Zeitnahme: Das Rennen gegen die Uhr und den 2006 in einem Donkervoort D8 RS06 aufgestellten, offiziellen Rekord der von der Fachzeitschrift „sport auto“ initiierten Trophy hat begonnen.

7 Minuten, 11 Sekunden und 57 Hundertstel später ist alles bereits wieder vorüber. Gruber überquert die Ziellinie, die Uhr stoppt und hat den Beweis erbracht: Der mit straßenzugelassenen MICHELIN Pilot Sport Cup Reifen und einem KW Gewindefahrwerk serienmäßig ausgestattete GUMPERT apollo sport ist offiziell das schnellste straßenzugelassene Fahrzeug, das jemals die Nordschleife umrundet hat. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 171,84 km/h ist der apollo damit ganze 3,32 Sekunden schneller gewesen als der bisherige Titelträger. Und ganze 13 Sekunden schneller als der Maserati MC 12, gefahren von Marc Basseng 2008.

„Ich hätte auch noch ein bisschen schneller fahren können“, sagt Gruber direkt nach seiner Rückkehr an die Box. Er scheint völlig entspannt, geradezu ungerührt. Als sei es eine Spazierfahrt gewesen. „Die Bedingungen auf der Strecke waren ganz gut, aber nicht wirklich perfekt – da können wir noch einiges rausholen.“ Aus seiner fahrerischen Sicht hat der apollo durchaus das Potenzial die 7 Minuten-Marke zu durchbrechen. Roland Gumpert, ehemaliger Leiter von AUDI Sport und Vater und Namensgeber der gleichnamigen Sportwagenmanufaktur über das Erreichte: “Es ist toll, dass wir das wirkliche Potenzial des apollo zeigen und den Rekord nach Altenburg holen konnten.“ Und fügt mit Blick auf die vom Piloten angedeuteten Zukunftsperspektiven mit einem Augenzwinkern hinzu: “Im Moment gibt es keinen Grund mehr zu riskieren - wir wollen unsere Mitbewerber ja nicht völlig entmutigen…“

Auf einen Blick: GUMPERT apollo sport (700 PS)
Kraftübertragung: vollsynchronisiertes sequentielles Sechsgang-Getriebe mit manuell betätigter Zwei- Scheiben-Kupplung (Durchmesser 2 x 200 mm), Hinterradantrieb, selbstsperrendes Torsendifferenzial
Fahrwerk: Doppelquerlenker, voll einstellbare Federdämpfereinheiten über Pushrods betätigt,
Querstabilisator vorn
Bremsen: 2-Kreis Hochleistungsbremsanlage mit 6-Kolben-Rennfestsätteln vorn/hinten
(Bremsscheibendurchmesser 378 mm), hydraulischer Bremskraftverstärker, Bosch ABS
Räder und Reifen: 19“-Aluminiumräder mit Zentralverschluss vorne: 255/35 ZR19 hinten: 345/35 ZR19
Trockengewicht: 1.200 kg (Das Trockengewicht gilt für Fahrzeuge mit serienmäßiger Ausstattung und ohne Befüllung. Sonderausstattungen können diesen Wert erhöhen)
Zul. Gesamtgewicht: 1.550 kg
Länge: 4.460 mm
Breite: 1.998 mm
Höhe: 1.105 mm
Radstand: 2.700 mm
Spurweiten: vorn 1.670 mm, hinten 1.598 mm
Tankinhalt: 120 Liter
Beschreibung Motor: V8-Zylinder-Biturbomotor mit 90o-Zylinderwinkel, Leichtmetall-Zylinderköpfe mit 5 Ventilen pro Zylinder, vier obenliegende Nockenwellen, hydraulischer Ventilspielausgleich, 2-flutige Abgasanlage mit je einem Dreiwegekatalysator, Rennsport-Trockensumpfschmierung
Hubraum: 4.163 cm3
Motorleistung: 515 kW (700 PS) bei 6.500 U/min
Max. Drehmoment: 875 Nm bei 4.000 U/min
Literleistung: 123,7 kW/Liter (168 PS/Liter)
Höchstdrehzahl: 7.200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h (Je nach Ausstattung, Länderspezifikation, Getriebeübersetzung und Motorleistung)
Beschleunigung: 0-100 km/h in 3,0 s
0-200 km/h in 8,9 s