- DMV-Tourenwagen-Challenge 2009 - Vorschau Dijon - Autosport.at

Kann SRM-Pilot Pierre von Mentlen seinem Landsmann Edy Kamm, der sich auf seinem DTM-Audi-A4 zum Siegerkönig der DMV-Challenge 2009 fahren will, diesen Ehrentitel noch abjagen? Doppelsiege am Nürburgring, in Oschersleben, und der Sieg in Hockenheim lassen es immer unwahrscheinlicher werden, dass die Saisonsieger Jens Hochköpper und Pierre von Mentlen dem Kollegen Kamm den Titel eines Siegerkönigs in Dijon, Monza oder beim Finale in Hockenheim noch abjagen können. 2009 werden 14 Teams aus der Schweiz in Dijon antreten. Fahrer aus Deutschland der Schweiz, Tschechien und Schweden haben genannt.

Blickt man auf die von Veranstalter UHSport ausgetragenen Rennen in Dijon zurück, so stellt man fest, das dort schon immer besonderes fahrerisches Können zum Erfolg führte.

1999 eröffneten die Porsche GT2-Fahrer Klaus Schneider und „Terry Labonte“ die Dijon-Siegerliste. Ein Jahr später dann der sensationelle Erfolg von Ex-DTM-Champion Kurt Thiim (DK) auf seinem DTM-Mercedes. Nur ein Abschuss verhinderte den Doppelerfolg des Profis aus Dänemark. Die Erfolge der Porschefahrer Robert Atzberger, Klaus Horn, Tommy Probst, Robert Wallenborn oder Jürg Aeberhard (CH) wurde 2003 von einem Schweizer unter-brochen, der mit dem richtigen Auto im Regen zeigte, wo an jenem Tag der Hammer hing. Edy Kamm, pardon „Jo Lima“, gewann damals auf einem Audi-Quattro, einem Auto aus der Französischen Supertourenwagenmeisterschaft in der kleinen, vor 6 Jahren dazu noch sehr nassen, grünen Hölle der Franzosen. Auch Edy hätte an jenem Tag beide Rennen gewonnen, wenn ihn nicht ein Defekt eines Pfennigartikels am Auto eingebremst hätte. Damals fuhr der Oberurner wie schon gesagt unter dem Pseudonym „Ja Lima“.

Nun ist der Schweizer Jockei wieder im UHSport-Meisterschaftspaket am Start. Und in Dijon will er selbstverständlich wieder gewinnen. Einer der 2005 nur um eine Wagenlänge gegen Tommy Probst unterlag, der Schweizer Pierre von Mentlen wird es seinem Landsmann Edy Kamm nicht leicht machen dort zu siegen. Vor 4 Jahren war von Mentlen auf einem 500PS starken V8Star unterwegs. Nun sitzt er in einem selbst konstruierten SRM-GT. „Der Wagen hat angemessene Leistung grinst der Schweizer. Aber der SRM schleppt noch etliche Kilogramm Gewicht mehr um den Kurs von Dijon als Edy Kamms DTM-Audi. Knisternde Spannung also in Frankreich. Dijon ist die Senfmetropole des Landes. Für entsprechende Schärfe in den Rennen stehen die Sterne also sehr gut in Frankreich.

In Dijon wird um Punkte zur DMV-Challenge und um Zähler zur UHSport-EM-Trophy gekämpft. In der DMV-Challenge liegt Hans Christian Zink aus Zug in der Schweiz vorne. Ist der Zug für die Verfolger etwa schon abgefahren? „Ich hoffe doch doch wohl nicht“, so Verfolger Marc Roth. Auch der ist Schweizer und amtierender Champion in Gerd Hoffmanns int. Renncircus. In der UHS-EM-Trophy liegt Edy Kamm vorne. Er, der angehende Siegerkönig wird von Challengespitzenreiter „HC“ Zink verfolgt. In beiden Tabellen lauert Pierre von Mentlen, der Konstrukteur und Rennfahre, ein Kerl wie einst Bruce McLaren, John Surtees oder Jack Brabham, auf Platz 3. Dahinter Franki Schreiner (EM) und Jürg Aeberhard (Chal-lenge). Dijon wird sehr spannen Freunde des Rundstreckensports.

Einer hat sich auf dem kleinen Nürburgring der Franzosen Besonderes vorgenommen. Jürgen Bender aus dem Deutschen Neckarsulm hat bereits in Hockenheim als Gesamtdritter am Toperfolg geleckt. Er fuhr hinter Pierre von Mentlen und Jürg Aeberhard aufs Treppchen. „Daran könnte sich Jürgen sicher gut gewöhnen“, so sein Renningenieur Marco Bayer von der Sportwagenschmiede in Erlenbach grinsend. HTS