Eigentlich geht es auch bei der 2. Bensberg Classic um Oldtimer und schöne Autos, so auch in diesem Jahr am Sonnabend/Sonntag, 11./12. September 2010. Doch dieses Jahr könnte eine Sportwagen-Premiere der Veranstaltung im Schlosshotel Bensberg einen neuen Akzent setzen. Denn der Porsche Spyder 918 wird dort erstmals dem Publikum in Deutschland gezeigt, nachdem der Porsche-Vorstand vor kurzer Zeit beschlossen hatte, den 918 in Serie zu bauen und damit den ersten Supersportler in Hybrid-Technologie auf die Räder zu stellen.
Auch bei der zweiten Auflage der Oldtimerveranstaltung in Bergisch-Gladbach geht mit der Rallye Historique und dem Concours d’Elégance aber hauptsächlich um Fahrzeuge der Extraklasse. Unter anderen am Start: der Lamborghini Countach LP400 Periscopo. Er war der unumstrittene Star des Genfer Automobilsalons im Jahr 1971. Die von Bertone-Designer Marcello Gandini entworfene Studie stellte mit extremer Keilform, futuristischen Flügeltüren sowie Gitterrohrrahmen und Aluminium-Karosserie aus dem Rennsport einen Bruch mit allen Konventionen dar. Das beim Concours d’Elégance im Rahmen der Schloss Bensberg Classics in der Kategorie „Italienische Eleganz“ gezeigte Exemplar stammt aus der auf 157 Stück limitierten Kleinserie.
Lamborghini Countach LP400 Periscopo
Foto: Auto-Medienportal.Net/Volkswagen
Nur ein einziges Mal wurde dagegen das Volkswagen Cheetah Cabriolet gebaut, das in der Kategorie „Showcars“ antritt. Die 1970 gefertigte Designstudie wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen. Die Realisierung erfolgte anschließend bei Karmann in Osnabrück auf Basis des verkürzten Fahrgestells eines Volkswagen 1600.
Porsche 918 Spyder
Foto: Auto-Medienportal.Net/Porsche
Neben den klassischen Automobilen steht ein Fahrzeug im Mittelpunkt der Ausstellung vor Schloss Bensberg, das erst in Zukunft die Herzen der Autofans höher schlagen lässt – der neue Supersportwagen Porsche 918 Spyder mit Hybrid-Antrieb. Der Mittelmotorsportwagen kombiniert Rennsport-Hightech und Elektromobilität. Der offene Zweisitzer wird von einem Hochdrehzahl-V8-Motor mit 367 kW / 500 PS angetrieben. Zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse leisten gemeinsam weitere 160 kW / 218 PS. Den Fahrleistungen eines Supersportwagens – Höchstgeschwindigkeit über 320 km/h, Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,2 Sekunden – stehen Wirtschaftlichkeit und Emissionswerte eines Kleinwagens gegenüber: Der Porsche 918 Spyder verbraucht nur drei Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß beträgt lediglich 70 g/km. Das Design lehnt sich an legendäre Rennfahrzeuge wie den Porsche 917 Le Mans und an aktuell erfolgreiche Modelle wie den Porsche RS Spyder an.
Als reines Ausstellungsfahrzeug muss sich der Porsche 918 Spyder nicht dem Urteil der Jury stellen, anders als die rund 40 hochwertigen Klassiker, die offiziell am Concours d’Elégance teilnehmen. Sie werden vom neunköpfigen Bewertungskomitée nach den strengen Regeln des internationalen Verbandes FIVA beurteilt. Die zum zweiten Mal ausgerichteten Schloss Bensberg Classics haben erneut das höchste FIVA-Prädikat A erhalten. Die Jury des Concours d’Elégance der Schloss Bensberg Classics ist dementsprechend hochkarätig: Präsident Walter de’Silva, Sandra Button, Giorgetto Giugiaro, Jacky Ickx, Chris Bangle, Wim Oude Weernink, Eckhard Schimpf, Bernd Ostmann und Jürgen Lewandowski werden den Charakter, die Ästhetik und die Authentizität der Exponate beurteilen. (ampnet/Sm)
Programm 2. Schloss Bensberg Classics
Sonnabend, 11. September 2010
Rallye Historique im Bergischen Land
Gleichmäßigkeitsfahrt für Fahrzeuge bis Baujahr 1979
Start (ab 11:00 Uhr) und Ziel (ab 17:00 Uhr) am Grandhotel Schloss
Bensberg
Sonntag, 12. September 2010
Concours d’Elégance auf dem Areal des Grandhotel Schloss Bensberg
Präsentation der Fahrzeuge ab 9:00 Uhr
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