Neues Motorenangebot für den Volkswagen Polo

• Dieselpartikelfilter für drei TDI-Motoren lieferbar
• Polo 1.6 mit 105 PS und optional mit Sechs-Stufen-Automatik

Volkswagen bietet ab sofort den Polo TDI in drei Leistungsklassen mit Dieselpartikelfilter (DPF) an und weitet damit das Angebot für Deutschlands beliebtesten Kleinwagen aus. Für die Varianten 1.4 TDI mit 51 kW / 70 PS und 59 kW / 80 PS sowie für den 1.9 TDI mit 74 kW / 100 PS ist der DPF jeweils zu einem Aufpreis von 575 Euro erhältlich. Damit bietet Volkswagen für seine erfolgreichen Dieselmotoren nun auch in der Polo-Klasse auf Wunsch noch umweltfreundlichere Varianten an.

Sukzessive und konsequent hat Volkswagen damit das Angebot dieser Filter-Technologie von der Oberklasse bis zu den Kleinwagen ausgebaut. Darüber hinaus setzen zum Modelljahreswechsel einige weitere Motor-Getriebe-Neuheiten ein. So wird der bisherige Polo 1.4 in der Leistungs­stufe mit 74 kW / 100 PS durch den neuen Polo 1.6 mit 77 kW / 105 PS ersetzt, wahlweise mit Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder Sechs-Stufen-Automatik­getriebe. Der Polo 1.6 mit Schaltgetriebe kostet 14.175 Euro, die Auto­matik­­version ist zum Aufpreis von 1325 Euro erhältlich. Stärker geworden ist der Polo 1.4: In Verbindung mit Fünf-Gang-Schaltgetriebe leistet er ab sofort 59 kW / 80 PS, Preise ab 12.925 Euro.

Neu im Programm in Punkto Sicherheit sind die sogenannten SST-Reifen (Self-Supporting Tyres), die für den Polo Trendline und Polo Comfortline im 15 Zoll-Format angeboten werden (ab 375 Euro). SST-Reifen verfügen im Fall eines Druck­verlustes über eine Notlauffunktion, da die Seitenwände gegen­über konven­tionellen Pkw-Reifen verstärkt und die Reifen somit selbst­tragend ausgelegt sind. So wird eine Weiterfahrt je nach Fahrbahn­- be­schaffen­heit und Fahrzeuggewicht bis zu 80 Kilometer bei einer maxi­malen Geschwindigkeit von 80 km/h ermöglicht, etwa um die nächste Werkstatt ansteuern zu können.