- Die große Getriebe-Blockade
Diesmal leider nicht – das Bemühen von Walter Kovar und Werner Kohlbacher um ein gute Position bei der Castrol Pölstal Judenburg-Rallye wurde von höherer Stelle abgewiesen. Der härteste aller Gegner hatte zugeschlagen und dabei nicht an Krafteinsatz gespart. Und so wurde nichts aus den sportlichen Plänen, die man sich für diese Veranstaltung gesetzt hatte.
Bekanntlich wollte das HOECO-Team Walter Kovar/Werner Kohlbacher, das seit vielen Jahren Mitsubishi die Treue hält, so gut als möglich mit den Stars wie Raimund Baumschlager oder Andreas Waldherr mithalten und den einen oder anderen eventuell sogar ein wenig fordern. Man wußte zwar um deren technische Überlegenheit, aber man kennt auch die Leistungen, die Walter Kovar schon oft auf unbefestigtem Untergrund gezeigt hatte. Es gilt zudem immer auch als Erfolg, wenn man den Abstand zur Spitze reduzieren kann.
Diese Hoffnungen durfte sich Walter Kovar sehr wohl machen, denn schon auf der Eröffnungsprüfung Gaberl-Kohlplatz (hier noch ohne unbefestigtem Untergrund) durfte er sich über eine sechstbeste Gesamt-Zeit freuen. Und das lediglich 3,7 Sekunden hinter dem späteren Gesamt-Zweiten Willi Stengg. Das sah schon sehr gut aus und bestätigte grundsätzlich die zuversichtlichen Erwartungen. Die zweite Sonderprüfung über altes A1-Ring-Gebiet zeigte ein ganz ähnliches Bild, Walter Kovar war wieder sechst-schnellster (diesmal ganz knapp hinter Beppo Harrach) und hielt sich auch in der Zwischenwertung auf Platz Sechs. Eine Prüfung später war das HOECO-Team aus der Ergebnisliste verschwunden: Das Getriebe hatte, offenbar durch einen massiven mechanischen Schaden, bei der Abfahrt von der Gaberl-Strecke blockiert. Damit war natürlich die gesamte Übertragungseinheit lahmgelegt und die Rallye augenblicklich zu Ende.
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