Der Brite fuhr auf abtrocknender Strecke im Einzelzeitfahren der besten Zehn des Qualifyings die schnellste Runde. Mit einer Zeit von 1:45,294 Minuten auf dem 4,574 Kilometer langen Hockenheimring Baden-Württemberg ließ der 23-Jährige der Konkurrenz keine Chance und startet morgen von Platz eins. „Die Runde war gut genug für die Pole, wenn auch nicht perfekt“, freute sich Green über seine zweite Pole-Position in dieser Saison. Mit einem Abstand von 0,076 Sekunden und Startplatz zwei steht der Däne Tom Kristensen (Audi Sport Team Abt) neben Green in der ersten Reihe. Dritter wurde in der AMG-Mercedes C-Klasse der Vorjahressieger auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg Bernd Schneider.
Alle (geringen) Chancen verspielt ? Mattias Ekström nur 15. im Training
Im Kopf-an-Kopf-Duell um den Titel zwischen dem schwedischen Audi-Pilot Mattias Ekström und Mercedes-Benz-Fahrer Gary Paffett verbesserte der Brite Paffett am Samstagnachmittag seine gute Ausgangsposition für das morgige Rennen deutlich. Zum ersten Mal in diesem Jahr verpasste Ekström den Einzug in die Super-Pole. Der amtierende DTM-Champion startet morgen um 14 Uhr (ARD live ab 13.45 Uhr) von Platz 15 in das 37 Runden lange Rennen über 169,238 Kilometer. Neun Plätze vor ihm auf Position sechs und mit neun Punkten mehr auf dem Konto in der Gesamtwertung geht Paffett in das große Finale auf dem Hockenheimring.
Bester Opel-Pilot wurde zum dritten Mal in dieser Saison Heinz-Harald Frentzen. Der Mönchengladbacher beendete im Opel Vectra GTS V8 als Vierter die Super-Pole vor Frank Stippler im Audi A4 DTM. Mit Marcel Fässler auf Position acht und Laurent Aiello als Zehnter kamen drei von vier Opel-Fahrzeugen unter die ersten Zehn.
Audi-Pilot Martin Tomczyk als Siebter und Publikumsliebling Mika Häkkinen auf Startplatz neun (Sport Edition AMG-Mercedes) komplettieren die ersten zehn Starter für das Rennen am Sonntag.
Jamie Green (1. Startplatz, Salzgitter AMG-Mercedes):
„Die Runde war gut genug für die Pole, wenn auch nicht perfekt.
Die Strecke wurde im Laufe der Super-Pole immer trockener, deswegen wusste
ich, dass die Voraussetzungen immer besser würden. Auch aufgrund von
Bernds Fehler, starte ich morgen von ganz vorne.“
Tom Kristensen (2. Startplatz, Audi Sport Team Abt):
„Es war ein recht schwieriges Qualifying. In der ersten Kurve war ich
zu aggressiv, deswegen bin ich etwas weit rausgerutscht. Morgen vor einer
tollen Kulisse aus der ersten Reihe zu starten, ist toll.“
Bernd Schneider (3. Startplatz, Vodafone AMG-Mercedes):
„Mein Setup für das Qualifying war sehr gut. Ich wusste, dass es
auf abtrocknender Strecke schwieriger werden würde. Bis zum Motodrom
war meine Runde auch ganz gut, leider machte ich in der vorletzten Kurve einen
Fehler. Morgen will ich gewinnen.“
Heinz-Harald Frentzen (4. Startplatz, Stern Team OPC):
„Wir gingen auf Nummer sicher und zogen für die Super-Pole Regenreifen
auf. Ich persönlich wäre gerne mit Slicks raus und volles Risiko
gegangen, da ich voll motiviert bin. Strategisch war es aber richtig, die
Regenreifen aufzuziehen. Das Ergebnis war für mich persönlich wichtig,
denn in Hockenheim hatte ich mit dem DTM-Auto immer Probleme. Das scheint
jetzt gelöst.“
Mercedes-Benz-Motorsportchef Norbert Haug:
„Es war heute sehr schwierig, die richtige Abstimmung zu finden.
Jamie Green hat eine tolle Leistung gezeigt. Sieben Autos in sieben Reihen
ist ein gutes Ergebnis. Die Meisterschaft ist aber noch nicht entschieden.
Die Chance, ein Rennen zu gewinnen, wenn man vom 15. Platz startet ist gering,
aber nicht unmöglich. Aber natürlich ist die Ausgangsposition für
Gary die bessere. Ich möchte sagen, die verdient bessere. Er ist da,
wo er hingehört. Mercedes-Benz ist da, wo es hingehört.“
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich:
„Als erster Starter hatte Martin Tomczyk bei abtrocknender Strecke natürlich
die schlechtesten Bedingungen. Dass Mattias Ekström seit zweieinhalb
Jahren zum ersten Mal nicht unter den Top-Ten ist, freut uns natürlich
nicht. Bei ihm ist der Umbau des Setups auf ‚nass’ leider daneben
gegangen und er hatte überhaupt keinen Grip mehr. Tom Kristensen war
trotz eines Fehlers in der ersten Kurve exzellent unterwegs, und es hat nur
knapp nicht zur Pole gereicht. Das Wochenende zeigt, dass die Art und Weise,
wie die DTM Motorsport bietet, eine Attraktion ist. Schon am gestrigen Freitag
waren sehr viele Leute hier. Manch andere Serien träumen davon, solche
Zahlen am gesamten Wochenende zu haben.“
Opel-Motorsportchef Volker Strycek:
„Wir sind das Risiko eingegangen und haben Laurent Aiello auf
Slicks in die Super-Pole geschickt. Wie gesehen, hat es nicht ganz gepasst.
Aber wir haben Erkenntnisse für das ganze Team gewonnen. Insgesamt war
es schwierig, bei diesen Bedingungen die richtige Entscheidung zu treffen.
Wir haben drei Autos in den Top-Ten. Das gab es schon lange nicht mehr, damit
sind wir gut aufgestellt.”
Lap by Lap
13:30 Uhr Das 30-minütige Qualifying ist eröffnet.
13:40 Uhr Noch herrscht Ruhe in der Boxengasse. Zehn Minuten sind bereits
vergangen, aber noch stehen alle 20 DTM-Autos in den Boxen.
13:42 Uhr Es kommt Bewegung in die Boxengasse: Manuel Reuter verlässt
als Erster seine Box und auch Frentzen geht nach knapp zwölf Minuten
Wartezeit auf die Strecke.
13:45 Uhr Die erste Bestzeit im Qualifying kommt von Reuter: 1:51,508 Minuten.
13:47 Uhr Tomczyk fährt auf seiner ersten schnellen Runde mit 1:51,794
Minuten auf Rang zwei, Kaffer ist Dritter.
13:48 Uhr Neue Bestzeit von Reuter: 1:50,809 Minuten bedeuten aktuell Platz
eins. Paffett ist mit knapp 0,069 Sekunden Rückstand Zweiter.
13:49 Uhr Die Rundenzeiten fallen kontinuierlich und die Spitze wechselt im
Sekundentakt: Erst fährt Kristensen neue Bestzeit, dann Schneider.
13:50 Uhr Ekström liegt mit 1:51,003 Minuten im Moment auf Rang sieben.
Green (1:50,066 Minuten) übernimmt Platz eins von Schneider.
13:52 Uhr Paffett kann seine Rundenzeit noch einmal verbessern, bleibt aber
mit 1:50,245 Minuten auf Platz drei.
13:53 Uhr Kaffer rutscht in der Sachs-Kurve ins Kiesbett.
13:54 Uhr Frentzen verbessert sich mit 1:50,079 Minuten auf Platz zwei hinter
Green. Margaritis ist im Vorjahreswagen Sechster.
13:57 Uhr Kristensen kann sich um eine Position verbessern und ist jetzt neuer
Vierter. Schneider fährt mit 1:49,555 Minuten neue Bestzeit. Ekström
liegt auf Rang zehn.
13:58 Uhr Fässler schafft den Sprung in die Top Ten und verdrängt
als Zehnter Ekström auf elf. Tomczyk neuer Achter - damit fällt
Ekström eine weitere Position zurück.
13:59 Uhr An der Spitze keine Veränderung: Schneider vor Green, Frentzen
und Kristensen. Ekström nur noch auf Platz 15.
14:00 Uhr In seinem letzten Versuch kann sich Ekström nicht mehr verbessern,
bleibt zunächst auf Platz 15.
Das Qualifying ist beendet. In der Super-Pole, dem Einzelzeitfahren der schnellsten
zehn Fahrer aus dem Qualifying, nehmen teil: Schneider, Green, Frentzen, Kristensen,
Paffett, Stippler, Fässler, Häkkinen, Aiello und Tomczyk.
Super-Pole
14:29 Uhr Martin Tomczyk (Audi): 1:49,328 Minuten
14:32 Uhr Laurent Aiello (Opel): 1:54,764 Minuten
14:34 Uhr Mika Häkkinen (Mercedes-Benz): 1:50,303 Minuten
14:36 Uhr Marcel Fässler (Opel): 1:49,378 Minuten
14:39 Uhr Frank Stippler (Audi): 1:46,961 Minuten
14:43 Uhr Gary Paffett (Mercedes-Benz): 1:47,141 Minuten
14:45 Uhr Tom Kristensen (Audi): 1:45,370 Minuten
14:48 Uhr Heinz-Harald Frentzen (Opel): 1:45,888 Minuten
14:50 Uhr Jamie Green (Mercedes-Benz): 1:45,294 Minuten
14:53 Uhr Bernd Schneider (Mercedes-Benz): 1:45,871 Minuten