Der neue Dunlop SP Sport Maxx GT

Mireval, Frankreich, 19. März 2007 – Der Dunlop SP Sport Maxx GT kann mit hervorragenden Werten in Sachen Haftung und Lenkpräzision aufwarten und verfügt über exzellente Hochgeschwindigkeitseigenschaften und hervorragende Kurvenstabilität. Zusammengefasst: Überragende Handlingeigenschaften ergänzen sich mit hervorragendem Road-Feedback.

Konzipiert wurde der SP Sport Maxx GT für Sportwagen und Limousinen mit hohem Geschwindigkeitspotential. Tests der Eigenschaften Lenkpräzision, Handling und Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn bestätigen Leistungswerte, die den Vergleich mit dem Wettbewerb nicht scheuen müssen. Mit verantwortlich für die gute Performance des Reifens ist eine aus dem Rennsport übernommene Ruß-Silica-Laufflächenmischung. Darüber hinaus bietet die insgesamt sehr flach und damit eher rechteckig ausgelegte Kontur der Aufstandsfläche ein verbessertes Road-Feedback, das sich insbesondere bei schnellen Kurvenfahrten auszahlt.

Die innovative Multi Radius Tread (MRT) Technologie, die auch früheren Produkten aus der Hanauer Reifenschmiede zuteil wurde, ist einer der Gründe für die guten Werte in punkto Traktion. MRT basiert auf einer präzisen Berechnung der Reifenkontur. Denn je genauer eine Reifenkontur berechnet ist, desto homogener wird die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche. Und je höher die Bodendruckverteilung, desto stärker ist der Kontakt des Reifens zur Straße. Die damit vergrößerte Aufstandsfläche unterstützt die Leistungseigenschaften des Reifens auf trockener Fahrbahn, denn durch die verbesserte Bodendruckverteilung wird ein sanfter und damit kontrollierbarer Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrten ermöglicht.

Die hohen Leistungswerte des SP Sport Maxx GT in punkto Haftung und Stabilität resultieren unter anderem aus der Minimierung der Reifendeformation bei sehr hohen Geschwindigkeiten aufgrund von hoch belastbaren Materialien.

Eine neu entwickelte Profilgestaltung unterstützt die Performance in punkto Lenkpräzision. In Kombination mit umlaufenden Rillen und einer speziellen Mittelrippe können somit höchste Ansprüche insbesondere für hohe Geschwindigkeiten erfüllt werden.

Frédéric Schilling, Dunlop Marketing Director Europe: „Dunlop entwickelt Reifen für den Motorsport und sportlich ambitionierte Fahrer. Für jene, die außergewöhnliche Handlingeigenschaften für ein gutes und ausgewogenes Fahrerlebnis erwarten, haben wir mit dem SP Sport Maxx GT den Top-Reifen in unserem Angebot. Dieser erlaubt dem Autofahrer sichere Fahrt auch im Grenzbereich.“

Der kleine Bruder des neuen Reifens, der SP Sport Maxx, ist seit seiner Einführung im Jahr 2005 weltweit erfolgreich. Dunlop stärkt damit seine strategischen Partnerschaften im Luxus-Sportwagensegment und festigt seine Position als einer der führenden Erstausrüster namhafter Automobilhersteller. Zahlreiche Testergebnisse in Verbrauchermagazinen bestätigen die Leistungsfähigkeit des Dunlop SP Sport Maxx, an die der SP Sport Maxx GT nun im erweiterten Segment anknüpfen wird.

Der Dunlop SP Sport Maxx GT bewegt sich in der höchsten Klasse automobiler Fahrkultur von Lamborghini bis Mini und wurde für genau diese Art von Fahrzeugen und ihre sportlich ambitionierten Fahrer entwickelt.

Der Reifen wird zur Zeit in folgenden Dimensionen angeboten:

235/40Z R18 (95Y) XL
245/40Z R18 (97Y) XL
255/35Z R18 (94Y) XL
285/35Z R18 (101Y) XL
235/35Z R19 ZR XL
255/40Z R19 ZR XL
285/35Z R19 ZR
295/30Z R19 (100Y) XL

Weitere Dimensionen folgen.